大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于客運站建筑設(shè)計的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹客運站建筑設(shè)計的解答，讓我們一起看看吧。
車站信號設(shè)備平面布置圖的設(shè)計？
1車站信號設(shè)備平面布置圖應(yīng)表明：1集中范圍的線路，以及與集中范圍有密切聯(lián)系的非集中線路，正線應(yīng)以粗線標(biāo)出。
2車站線路應(yīng)以箭頭表示其接車方向，雙線雙向運行時，實心箭頭指示正方向，空心箭頭只是反方向。
3所有集中范圍內(nèi)的道岔定位狀態(tài)，并應(yīng)標(biāo)出每組道岔岔尖的坐標(biāo)。
4信號機的燈光配列及其坐標(biāo)。
集中區(qū)的劃分
1劃分集中區(qū)就是確定站場內(nèi)哪些道岔由信號樓集中控制。一般原則是：1接、發(fā)車和轉(zhuǎn)換場進路上的道岔，以及與這些作業(yè)有聯(lián)系的調(diào)車進路上的道岔。
2防止機車車輛由其他線路進入接、發(fā)車和轉(zhuǎn)場進路的防護道岔。
3一個咽喉區(qū)內(nèi)的個別道岔，不劃為集中道岔時，在辦理上有困難，而設(shè)專人辦理又不經(jīng)濟，當(dāng)投資不多時，可以劃為集中道岔。
公交車站設(shè)計應(yīng)該距離丁字路口幾米內(nèi)建筑?對于這點有國家規(guī)定嗎？
根據(jù)中華人民共和國城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護部部標(biāo) 城市公共交通站、場、廠設(shè)計規(guī)范 CJJ 15—87
第2.2.4條 在交叉路口附近設(shè)置中途站時，一般設(shè)在過交叉口50m以外處。在大城市車輛較多的主干道上，宜設(shè)在100m以外處。
交叉路口等同于丁字路口。
三級客運站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)？
三級站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)模
車站主要場地設(shè)施和建筑設(shè)施構(gòu)成,全封閉運營。
1、三級車站設(shè)計標(biāo)準(zhǔn):月發(fā)送量2000人以上5000人以下,具備物流、商貿(mào)集散功能(現(xiàn)臨沂商城換乘中心均具備)。
2、三級站建設(shè)要求:三級汽車站占地面積按平方米 /百人次指標(biāo)核定,其占地面積不小于600平方米、最適宜計算值8000平方米。
汽車站消防設(shè)計規(guī)范？
1. 一、二、三級車站的防火等級不得低于二級。四級站不得低于三級。
2. 一、二級耐火等級的建筑，每個防火分區(qū)最大允許面積為2500平米，三級耐火等級的
建筑最大允許面積1200平米，地下、半地下防火分區(qū)500平米。
3. 設(shè)自動滅火系統(tǒng)時，以上每個分區(qū)最大允許面積可增加一倍。
4. 防火分區(qū)以防火墻分割，假如有些地方需要連接或開口時，可用防火卷簾和水幕代替。
5. 消防車道的寬度不得小于3.5米，道路上有障礙物時，其凈空不小于4米。
同時對于疏散方面也有著一定的規(guī)范：
1. 候車廳有兩個出口，每個出口凈寬不小于1.4米，平均疏散250人，帶有導(dǎo)向欄桿的進
站口不得作為安全出口計算。
2. 安全出口門向疏散方向開啟，距門線1.4米處可設(shè)踏步，室外疏散通道寬度不小于3米。
3. 當(dāng)樓層設(shè)候車廳時，設(shè)兩部直接通向室外的疏散樓梯，樓梯間設(shè)有輪椅者的避難位置。
4. 疏散口分散布置，兩個疏散口最近邊緣距離不小于5米，疏散樓梯在各層位置不應(yīng)改變，以保證人員疏散暢通、快捷、安全。
汽車站的施工，包括整體布置、防火間距、防火分隔、安全疏散、通風(fēng)、電氣設(shè)備、消防設(shè)施等必須符合規(guī)定，并經(jīng)審核、驗收合格后方可投入使用;車站內(nèi)應(yīng)設(shè)有嚴(yán)禁煙火標(biāo)志牌。禁止從油箱中直接取油，嚴(yán)禁任何明火行為;汽車進站后，要按指定站臺?？?，切斷電源，做好檢查，明確無異?，F(xiàn)象，人員方可離開;不準(zhǔn)任何人員滯留在車內(nèi)睡覺、吸煙、進食;汽車站臺應(yīng)配備專門值班巡邏人員，嚴(yán)防無關(guān)人員進入;檢修車輛時，不得進行明火作業(yè)，嚴(yán)禁吸煙。
到此，以上就是小編對于客運站建筑設(shè)計的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于客運站建筑設(shè)計的4點解答對大家有用。