成都碧城建筑設(shè)計有限公司,成都碧城建筑設(shè)計有限公司資質(zhì)等級

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2018年彭州的發(fā)展規(guī)劃是怎樣的?


彭州在成都算中下水平,但個人覺得升值空間不小?,F(xiàn)在彭州新房均價在4000-5000,全成都最低,房源不多。

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2017年,在彭州和汶川政府的努力下成阿高速已成功納入成都十三五規(guī)劃,此路一通彭州北部山區(qū)旅游會瞬間激活并打破北部山區(qū)交通死角的格局,從此對接汶川可以直接上汶馬高速至青海。

成彭快鐵延伸至什邡德陽也在進行路線研究,市內(nèi)旅游軌道交通也在抓緊部署。

2018年將待建的道路工程有:成彭高速拓寬改造、成綿復線彭州段改建、成彭快速公路、彭郫第二通道、彭溫路拓寬改造、彭州市內(nèi)三環(huán)路一標段和二標段、金彭大道西延線對接麗春福州大道、彭升第二通道蔬香大道環(huán)線、西華大學五路口人行天橋項目、城市斷頭路打通工程、西二環(huán)路網(wǎng)加密工程、市內(nèi)道路黑化、綠化提檔升級工程等。

城市基礎(chǔ)配套設(shè)施:彭州南站改造、彭州總站綜合樞紐改造、體育公園二期、濱河公園一期、牡丹新城綜合醫(yī)院、南部新城九年制學校、婦幼保健院擴建、彭州人才公寓、人民渠綠道、川師大附中、文軒職業(yè)學院、菜博會會展中心及綜合酒店等。

前些天置信高價拿地擬建的麗都華府、陽光地產(chǎn)的國際社區(qū)、碧城集團的三期莊園、中甘國際的潤澤佳苑、恒大在濛陽的紫光御景等。

2018年永輝超市將在彭州開設(shè)三家店,現(xiàn)已簽約益聯(lián)·逸景苑、望蜀里,濛陽店也將在這月底左右就會開業(yè)。太平洋旗艦店已簽約丹郡蘭庭,中影影城入駐望蜀里,新城吾悅廣場也在洽談中。

2017年的人才吸引政策吸引了一大批新鮮血液注入彭州,成都航空動力園的落戶更是讓彭州插上了飛速發(fā)展的翅膀。

舊城改造也會在2018年加速進行,龍興寺一期將在三月正式拆遷、二期也會加快部署、百祥家具園也在選址搬遷?,F(xiàn)在彭州各鎮(zhèn)也是有自己的產(chǎn)業(yè)定位專項發(fā)展,如葛仙山的田園賞花和體育小鎮(zhèn)、桂花的頤養(yǎng)小鎮(zhèn)、丹景山的牡丹小鎮(zhèn)、敖平的道地藥材小鎮(zhèn)、太陽灣九峰山的山地旅游小鎮(zhèn)等。
理性投資,切勿被石化的風言風語給帶偏了!污染是有的,但就大氣環(huán)境來說在成都肯定不是最差的。

2017年是彭州的蓄力年,2018彭州會追趕前者的腳步踏上新的旅程!希望你能和萬千的彭州人民一起期待。

期待2018年成阿高速納入四川省高速公路規(guī)劃?。。?/p>

阿壩各地走成阿高速公路到成都或四川中東部地區(qū)將比現(xiàn)在單程節(jié)約17km+ 走成阿高速+成彭高速到成都比目前走都汶高速+成灌高速有3大優(yōu)勢。以汶川為例。1、汶川雁門鄉(xiāng)到成都繞城117.5km,走規(guī)劃的成阿高速82+18.5=100.5km,對比單程節(jié)約17km+。 2、成彭高速雙向8車道,無縫連接成都繞城高速。成灌高速雙向6車道,未能與繞城高速連接。若上繞城還得先出了成灌收費站再進繞城收費站。繞城成灌口收費站車多,經(jīng)常堵車,十分不便與浪費時間。3、出了繞城高速內(nèi)環(huán)側(cè)的成彭高速成都收費站可以直接上金豐高架路,直接進成都3環(huán)路,全程無紅綠燈。而成灌高速出來后沒有高架路,西芯大道車多,易堵車擁擠,進城太耽擱時間。走成阿高速公路對于來往于阿壩地區(qū)的人來說實在是太方便了。 如果是走汶川及以北區(qū)域,比如汶川雁門鄉(xiāng),將會比現(xiàn)在走都江堰這邊單程至少節(jié)約17km。繞城高速成灌口到成彭口有11.7km,對于去成都北部和東部、東南部分區(qū)域來說,單程將節(jié)約20km到28km以上,因為走都江堰到成都北部、東部、東南部到了成都還得沿著繞城高速、或三環(huán)路順時針行駛。而繞城成彭口就在繞城成灌口順時針方向11.7km處。

?向外,堅持以大交通推動大發(fā)展。

向東連接成德綿發(fā)展主軸,積極融入成渝城市群國家戰(zhàn)略;

向南連接青白江國際鐵路港,加快融入“蓉歐+”戰(zhàn)略;

向西連接“西控”區(qū)域軌道交通,共建國際旅游度假目的地;

向北打通成阿高速,打造成都北部門戶,加快補齊“一高一快一軌”交通體系短板,規(guī)劃建設(shè)“兩縱一橫”快速路(成彭快速路、彭青淮快速路和成德快速路)。

在彭州形成“成都平原經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速+成阿高速”十字型高速和“西控山地旅游軌道+湔江河谷旅游軌道”十字型旅游軌道的綜合立體交通體系,塑造北部開放新門戶。

?向內(nèi),優(yōu)化空間布局、重塑經(jīng)濟地理。推動城市向東發(fā)展,將城市布局從“一心三極”優(yōu)化為“多中心、多組團”,著力提升主城區(qū)城市品質(zhì),依托成德同城化加快發(fā)展?jié)麝柛敝行?,因地制宜、集中發(fā)展龍門山、白鹿、通濟、麗春等多個區(qū)域分中心,積極打造生態(tài)旅游、都市康養(yǎng)、產(chǎn)城融合多個組團,聚焦多點多極,構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化城鎮(zhèn)格局,從而打破“石化壁壘”、提升城市能級。


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