德國的地標(biāo)性建筑,德國的地標(biāo)性建筑物

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德國古堡式建筑特點?

城堡的建筑藝術(shù)在發(fā)展過程中,主要形成兩種有代表性的風(fēng)格。羅馬式與哥特式。

德國的地標(biāo)性建筑,德國的地標(biāo)性建筑物

羅馬式建筑最主要的特征在于他的半圓形和從古羅馬人那里繼承下來的筒型拱頂。

筒拱是這個時期建筑的代表,一般都交叉應(yīng)用于壁柱和封閉拱廊上,既堅固又有藝術(shù)性。還有圓形的塔樓,使得塔樓不易被破壞。

其他的建筑特點有利用狹小的窗戶、半圓形的拱門、低矮的圓屋頂、逐層挑出的門框來做裝飾。

整棟建筑由于大量使用立柱和各種形狀的拱頂而達到一種敦實厚重、均衡安穩(wěn)、力度飽和的美學(xué)效果,狹小的窗口與內(nèi)部廣大的空間形成強烈的對比,使得城堡內(nèi)部光線暗淡,進深極深,給人一種神秘幽暗之感。給大家一個直觀式的認識,游戲《ico》中的城堡就是典型的羅馬式城堡,確切的說是位于蘇格蘭的諾曼式城堡。相信玩過的人對于羅馬式城堡那種敦實穩(wěn)重,神秘幽深的美都記憶猶新吧。 哥特式建筑給人一種向上升騰的感覺。

建筑師利用羅馬式建筑中曾經(jīng)出現(xiàn)的矢狀發(fā)卷和十字拱加以改進,產(chǎn)生了作為骨架的曲肋拱,使他向上延伸,利用尖拱使他跨度的大小可以隨意設(shè)計。

整個建筑幾乎沒有墻壁,骨架主面之間是一個又高又大的窗子,這種建筑物的內(nèi)部骨架結(jié)構(gòu)赤裸裸的袒露著垂直的線條和一個個矢壯尖卷,使得他的內(nèi)部寬,高且明亮;外部同樣采取裸露結(jié)構(gòu),垂直的壁墩柱和架空的飛拱卷以及扶壁林小尖塔和巨大的窗孔結(jié)合在一起,同樣給人一種升騰的感覺。

對于哥特式的升騰感,現(xiàn)代心理學(xué)家的研究認為:高直的視覺對象,能使人在心理上產(chǎn)生一種奇特的崇敬感受,就像人們看見嶙峋的高山,飛流直下的萬丈瀑布以及高卷的海潮時,會造成一種心靈的撞動與虔誠之感。

這非常利于表現(xiàn)宗教題材,所以被教堂廣泛采用,而城堡對于哥特式建筑風(fēng)格的運用則完全是出于它的精美。

德國是一個單一民族的國家,經(jīng)過多年的合分,終于形成了統(tǒng)一的德意志聯(lián)邦共和國。在德國,在不同的地區(qū)產(chǎn)生了不同的建筑風(fēng)格,形成了風(fēng)格迥異的建筑個性。

南德巴伐利亞地區(qū)處處可見的是清新明快的巴羅克式建筑,表現(xiàn)的是反對僵化的古典形式,追求自由奔放的格調(diào)和世俗情趣。

在北德則多是莊重嚴謹哥特式建筑,以卓越的建筑技藝表現(xiàn)了神秘、哀婉、崇高的強烈情感。各地的建筑是與其地區(qū)的文化傳統(tǒng)密不可分的。但單就古堡教堂的建筑風(fēng)格而言,除地區(qū)差異外,還有一個重要的因素,即建筑的時間差別,因為在歐洲歷史發(fā)展中,各個時期的建筑風(fēng)格有著明顯的不同,可分為羅曼式的、哥特式的、巴洛克式的、文藝復(fù)興時期的、古典主義的各種風(fēng)格。

holland國家地標(biāo)性建筑?

人們常稱荷蘭為風(fēng)車之國。荷蘭標(biāo)志性建筑:荷蘭風(fēng)車。

最早從德國引進。開始時僅用于磨粉之類。到了十六七世紀,風(fēng)車對荷蘭的經(jīng)濟有著特別重大的意義。當(dāng)時,荷蘭在世界的商業(yè)中,占首要地位,各種原料從各路水道運往風(fēng)車加工,其中包括:北歐各國和波羅的海沿岸各國的木材,德國的大麻子和亞麻子,印度和東南亞的肉桂和胡椒。

在荷蘭的大港--鹿特丹和阿姆斯特丹的近郊,有很多風(fēng)車的磨坊、鋸木廠和造紙廠。 隨著荷蘭人民圍海造陸工程的大規(guī)模開展,風(fēng)車在這項艱巨的工程中發(fā)揮了巨大的作用。首先是給風(fēng)車配上活動的頂篷,他們又把風(fēng)車的頂篷安裝在滾輪上。這種風(fēng)車,被稱為荷蘭式風(fēng)車。

荷蘭坐落在地球的盛行西風(fēng)帶,一年四季盛吹西風(fēng)。同時它瀕臨大西洋,又是典型的海洋性氣候國家,海陸風(fēng)長年不息。這就給缺乏水力、動力資源的荷蘭,提供了利用風(fēng)力的優(yōu)厚補償。

荷蘭風(fēng)車,最大的有好幾層樓高,風(fēng)翼長達20米。有的風(fēng)車,由整塊大柞木做成。十八世紀末,荷蘭全國的風(fēng)車約有一萬二千架。這些風(fēng)車用來碾谷物、粗鹽、煙葉、榨油,壓滾毛呢、毛氈、造紙,以及排除沼澤地的積水。正是這些風(fēng)車不停地吸水、排水,保障了全國三分之二的土地免受沉淪。

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