大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于勘察設計標準的問題，于是小編就整理了5個相關介紹勘察設計標準的解答，讓我們一起看看吧。
道路勘測設計規(guī)范有哪些？
道路勘測設計規(guī)范：
1、技術規(guī)范。
2、自然條件。
3、交通條件（設計車輛，設計速度，交通量與通行能力）。
4、路網(wǎng)規(guī)劃（公路網(wǎng)與城市道路網(wǎng)）。
5、道路建筑界限與道路用地。
道路勘測設計放線的概念是指實地放線，將紙上定線和紙上移線定好的路線敷設到地面上，供詳細測量和施工之用的作業(yè)過程。
根據(jù)測量控制點和紙上定線計算成果，可采用極坐標法、撥角法、支距法、直接定交點法放線。
高速公路、一級公路應采用極坐標法放線；二、三、四級公路可采用撥角法、支距法或直接定交點法放線。
關于工程建設國家標準的說法？
工程建設國家標準內容有：工程建設標準指對基本建設中各類工程的勘察、規(guī)劃、設計、施工、安裝、驗收等需要協(xié)調統(tǒng)一的事項所制定的標準。根據(jù)約束性劃分為強制性標準、推薦性標準；根據(jù)內容劃分為設計標準、施工及驗收標準、建設定額；根據(jù)屬性劃分為技術標準、管理標準、工作標準。法律依據(jù)：《建筑法》第五十二條 建筑工程勘察、設計、施工的質量必須符合國家有關建筑工程安全標準的要求，具體管理辦法由國務院規(guī)定。有關建筑工程安全的國家標準不能適應確保建筑安全的要求時，應當及時修訂。
公路設計收費標準2019？
一、公路路線測量、公路路線設計收費，在原收費標準基礎上，高速公路和一級公路乘1．20的調整系數(shù)；二級公路和三級公路乘1．35的調整系數(shù)。
二、公路大中橋梁設計收費，在原收費標準基礎上乘1．2的調整系數(shù)。
三、公路隧道測量和公路隧道設計收費，在原收費標準基礎上乘1．2的調整系數(shù)。
四、交通工程設計費，按相應部分審定概算的1．9％計取。
五、公路工程可行性研究費用按公路勘察設計費用的18％計取；獨立大中橋梁、隧道的工程可行性研究費用亦按相應勘察設計費用的18％計取。原大、中橋梁可行性研究收費定額停止使用。
六、其他收費原則仍維持原來的規(guī)定不變。
七、本通知自一九九一年八月一日起執(zhí)行，凡在此之前已簽訂勘察設計合同的項目仍維持原合同。
礦山工程勘察設計收費標準？
2021-06-17
收費標準如下：1、工程勘查收費=工程勘查收費基準價*（ -浮動幅度值）2、工程勘查收費基準價=工程勘查實物工作收費 工程勘查技術工作收費3、工程勘查實物工作收費=工程勘查實物工作收費基價*實物工作量*附加調整系數(shù)4、工程勘查技術工作收費=工程勘查實物工作收費*技術工作收費比例
工程勘察設計收費標準使用手冊最新版是哪年的？
作 者：國家發(fā)展計劃委員會，建設部編：中國物價出版時間：2002-1-1版 次：1頁 數(shù)：99字 數(shù)：印刷時間：2002-1-1紙 張：膠版紙ISBN：包 裝：平裝
到此，以上就是小編對于勘察設計標準的問題就介紹到這了，希望介紹關于勘察設計標準的5點解答對大家有用。